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农村物流市场大有可为

来源: 青海日报    作者: 谭梅    发布时间: 2021-01-27 10:21    编辑: 孔令磊

  随着电子的商务兴起,网络购物作为一种全新的方式和商业模式,越来越受到消费者青睐。同时,网购实现贸易活动各环节的电子化,达到网上商流、物流、货币流和信息流的统一。

  近年来,我省电子商务快速发展,占全省社会消费品零售额比重逐年提高。但在山大沟深的青海广大农村,由于乡村之间距离远,物流成本高,物流配送村级“最后一公里”尚未完全贯通,三级物流体系尚不健全。

  加快农村物流体系建设,提高农民电商消费便利度,是推动农村消费提速、挖掘县乡消费潜力的重要抓手。但快递物流不畅,已经成为制约农村电商消费提速的障碍。

  就拿法律规定的“7日内无理由退货”来说,这对城市居民而言难度不大,消费者只要在网上提出退货申请,家门口邮寄,甚至快递员上门取货就可以实现。但是对农村消费者来说,真正做到并不容易,通常需要自己将商品送回到快递网点,甚至还要支付额外的运费。

  农村消费市场是我国消费市场重要组成部分,物流体系是农村消费的重要保障。到2020年,我省已建成29个县级电商公共服务中心,233个乡镇服务站、1464个村级服务点;建成县级仓配物流中心29个,整合邮政、京东、三通一达等物流快递资源,工业品下行、农产品上行双向流通渠道进一步畅通;累计实现网络零售额7.9亿元、农畜产品上行额4亿元。但在我省不少农村,快递只能送到乡镇,却很难送到村民家门口。有的地方网购商品到达乡镇快递网点后,只能由农民自取;农民对产品不满意,或出现质量问题时,也只能自己送到乡镇快递网点,退换商品难度较大,这些不便影响着农民网购体验。

  在笔者看来,农村物流承接工业品下行,也承接农产品上行,关系着农村消费者的“钱袋子”和城市消费者的“菜篮子”。尽管我省大多数农村村落位置较为分散,一些村庄交通不便,构建覆盖全部乡村的物流体系成本相对较高。但也要看到,农村物流市场这一“蓝海”前景良好。现阶段,积极开拓农村物流市场,对物流企业而言是大有可为,对政府市场运行调节则是关键所在。此外,快递进村是众多农民的期待,改善农民网购体验,势必提升农村百姓生活的幸福感与获得感。

  同时,政府部门应继续推动完善农村物流基础设施建设,提高农村物流信息化智能化水平,借鉴我省“民和经验”,创新乡村快递流通运营模式,倡导电商平台和物流开展邮快合作、快快合作、驻村设点等,努力解决快递包裹被堵在进村“最后一公里”上的问题。同时,通过农村电商全覆盖,带动更多群众实现致富增收。

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